Ladeverluste beim Atto 3

[MagicShrooms1031]

In letzter Zeit habe ich einen Atto 3 benutzt (nicht meiner, die Lieferung wurde verzögert und sie haben mir einen Leihwagen gegeben), aber ich habe die Ladung getestet und mich gefragt, ob andere Leute solche Verluste zwischen dem, was mein Ladegerät abgibt und dem, was das Auto empfängt, bemerken.

 

[Terrible_Pianist8203]

Soweit ich weiß, gibt es bei der Wechselstromladung Verluste, da sie im Auto umgewandelt werden muss.

Gleichstrom wird direkt in die Batterie geleitet.
Bei der Wechselstromladung gibt es zuerst einen Konverter im Auto, was zu Verlusten führt.

Aber bitte sei nicht allzu streng mit mir.

 

[Kruxx85]

Darüber hinaus gibt es, wenn das Auto eingeschaltet ist, eine gewisse Energieabnahme, die nicht direkt der Batterieladung dient, sondern dafür sorgt, dass die Elektronik weiterhin aktiv bleibt.

 

[thommcg]

Würde nicht sagen, dass +/- 10% zu ungewöhnlich wären. Ich erwarte jedoch weniger als 10% bei höheren Raten für Typ 2. Gehe jedoch davon aus, dass es auch etwas damit zu tun haben könnte, dass das Auto 'an' ist.

 

[MagicShrooms1031]

Das Auto ist nicht eingeschaltet, nur das Armaturenbrett mit Ladeinformationen. Kein Infotainment, Klimaanlage oder sonstiges.

 

[Kruxx85]

Ich gehe davon aus, dass du nicht weißt, wie klein 600 W ist oder?

 

[dongkey1001]

Ich habe den Ladungsverlust seitdem ich das Auto habe, im Auge behalten. Etwa 6 Monate an Daten zeigen, dass die Verluste durchschnittlich 11% betragen.

Die Verluste pro Ladung können jedoch zwischen 85% und 92% liegen. Es scheint, dass das Aufladen des Autos über 45% mehr Verluste verursacht. Das ergibt irgendwie Sinn.

 

[A_Ram]

Eine Computer-Netzteil hat ebenso einen Wirkungsgradbereich von 80% bis 96%. Dies hat mit Verlusten in einem Transformator zu tun. Der Transformator wandelt Wechselstrom in Gleichstrom mittels eines Magnetfeldes um.

 

[Pale_Emergency_537]

Es wird erwartet, dass es 10 % Verluste gibt.

 

[SpecialMobile6174]

Verluste sind normal zwischen dem Aufladen und dem tatsächlichen Gebrauch. Beim Aufladen geht etwas Ladung auf andere Komponenten im Auto verloren. Während alle 7 geladen werden, gehen nur 6,4 tatsächlich zur Batterie, während 0,6 für Dinge wie das Batteriemanagement-System verwendet werden.

 

[CrunchingTackle3000]

7 kW Ladenetz bringt mir 6,4 kW.