Ich habe es schon zweimal erlebt das meine 12V Batterie leer war. Da geht nicht viel das Display ist schwarz. Und beim Startknopf drücken hört und spürt man wie das ABS die Pumpen für den Bremsdruck ansteuert ( pumpen im Bremspedal). Von einer 2 Jahre alten Batterie hätte ich das nicht erwartet.
Ich hätte aber Glück ein netter Herr gab mir Starthilfe und das Auto konnte ich starten und fahren.
Tage später das selbe Problem wieder . Ich hatte diesmal aber einen Batterie Booster dabei die Dinger vom Amazone ,Temu . Angeklemmt und es ging weiter.
Zuhause habe ich mal die Batterie Spannung gemessen 13,8 V beim Laden an der Ladestation und nach Startknopf auch 13,8 V. Ich ließ das Auto dann 24 Stunden unberührt und siehe da die Batteriespannung ging auf 11,8 V zurück also ein klarer Fall Batterie hat keine Power mehr . Ich baute die original Batterie aus und prüfte diese am Batterietester und das Ergebnis Batterie bitte wechseln. Als ich die Batterie etwas schüttelte gluckerte die Batterie . Das ist ein Zeichen ,das die Batterie nicht mehr genügend gefüllt ist aber warum?
Die Antwort erhielt ich beim Messungen am Fahrzeug und Ladestationen wird die Batterie immer mit vollen Ladestrom geladen ( Die Batterie kocht regelmäßig)und verliert an Flüssigkeit . Außer ,wenn die Hochvolt Batterie unter 20% liegt wird das Laden der 12V Batterie eingeschränkt. Sodass die Batterie keine große Lebensdauer haben kann und dann noch ,wenn es sich um eine normale Bleisäure Batterie handelt die auch schon im Toyota aus dem Baujahr 1980 Eingesetzt wird.
Wenn BYD hier mal eine intelligente Lade-Strategie einsetzen würde könnten die Batterien länger Leben. Auch könnte man die Reichweite meines Atto 3 um einige Km verlängern ,wenn man die 12V Batterie Ladung an den Bedarf anpasst. Ich hoffe das auch ein Ing. von BYD die Beiträge ließt und freue mich auf ein Update im Frühjahr
.
Fazit: im Fahrzeug immer einen handlichen Batterie-Booster mitnehmen und man ist vorbereitet!
Ich hätte aber Glück ein netter Herr gab mir Starthilfe und das Auto konnte ich starten und fahren.
Tage später das selbe Problem wieder . Ich hatte diesmal aber einen Batterie Booster dabei die Dinger vom Amazone ,Temu . Angeklemmt und es ging weiter.
Zuhause habe ich mal die Batterie Spannung gemessen 13,8 V beim Laden an der Ladestation und nach Startknopf auch 13,8 V. Ich ließ das Auto dann 24 Stunden unberührt und siehe da die Batteriespannung ging auf 11,8 V zurück also ein klarer Fall Batterie hat keine Power mehr . Ich baute die original Batterie aus und prüfte diese am Batterietester und das Ergebnis Batterie bitte wechseln. Als ich die Batterie etwas schüttelte gluckerte die Batterie . Das ist ein Zeichen ,das die Batterie nicht mehr genügend gefüllt ist aber warum?
Die Antwort erhielt ich beim Messungen am Fahrzeug und Ladestationen wird die Batterie immer mit vollen Ladestrom geladen ( Die Batterie kocht regelmäßig)und verliert an Flüssigkeit . Außer ,wenn die Hochvolt Batterie unter 20% liegt wird das Laden der 12V Batterie eingeschränkt. Sodass die Batterie keine große Lebensdauer haben kann und dann noch ,wenn es sich um eine normale Bleisäure Batterie handelt die auch schon im Toyota aus dem Baujahr 1980 Eingesetzt wird.
Wenn BYD hier mal eine intelligente Lade-Strategie einsetzen würde könnten die Batterien länger Leben. Auch könnte man die Reichweite meines Atto 3 um einige Km verlängern ,wenn man die 12V Batterie Ladung an den Bedarf anpasst. Ich hoffe das auch ein Ing. von BYD die Beiträge ließt und freue mich auf ein Update im Frühjahr
.Fazit: im Fahrzeug immer einen handlichen Batterie-Booster mitnehmen und man ist vorbereitet!