BYD und der spanische Aufbauhersteller Castrosua haben gemeinsam ihren ersten Elektrobus vorgestellt, nachdem sie letztes Jahr eine Produktionspartnerschaft vereinbart hatten. Dieser E-Bus wird bald in Spanien im Einsatz sein.
Der zwölf Meter lange Elektro-Stadtbus von BYD-Castrosua bietet Platz für bis zu 92 Fahrgäste. Seine Batteriekapazität von 422 kWh ermöglicht eine Reichweite von über 450 Kilometern und macht ihn zu einem außergewöhnlich sparsamen Fahrzeug - je nach Klima und Standort kann der Energieverbrauch in der Zwölf-Meter-Klasse bis zu 100 kWh pro 100 km betragen.
Das Modell basiert auf einem Elektrobus-Fahrgestell von BYD, das im vergangenen Herbst auf der IAA Transportation in Hannover vorgestellt wurde. Das Fahrgestell nutzt die einzigartigen LFP-Batterien von BYD und einen neuen 6-in-1-Controller, der "das gesamte Ökosystem des Busses kombiniert, um die Zuverlässigkeit, Betriebsleistung und Energieeffizienz zu erhöhen", so der Hersteller. Berichten zufolge sorgt ein verbessertes Wärmemanagement der Batterien für einen idealen Betrieb unter verschiedenen klimatischen Bedingungen.
Der BYD-Sockel enthielt eine Version der "Nelec"-Karosserie von Castrosua, die entsprechend angepasst worden war. Nach Angaben von BYD wurden 3D-Modelle verwendet, um die Änderungen vorzunehmen. Die Standardanpassungen der "Nelec"-Karosserie wurden beibehalten, und die Produktions-, Reparatur- und Wartungsverfahren wurden optimiert.
Das Fahrzeug wird Anfang Juni auf dem UITP-Gipfel in Barcelona vorgestellt, und BYD wird in Halle 7 vertreten sein.
Der zwölf Meter lange Elektro-Stadtbus von BYD-Castrosua bietet Platz für bis zu 92 Fahrgäste. Seine Batteriekapazität von 422 kWh ermöglicht eine Reichweite von über 450 Kilometern und macht ihn zu einem außergewöhnlich sparsamen Fahrzeug - je nach Klima und Standort kann der Energieverbrauch in der Zwölf-Meter-Klasse bis zu 100 kWh pro 100 km betragen.
Das Modell basiert auf einem Elektrobus-Fahrgestell von BYD, das im vergangenen Herbst auf der IAA Transportation in Hannover vorgestellt wurde. Das Fahrgestell nutzt die einzigartigen LFP-Batterien von BYD und einen neuen 6-in-1-Controller, der "das gesamte Ökosystem des Busses kombiniert, um die Zuverlässigkeit, Betriebsleistung und Energieeffizienz zu erhöhen", so der Hersteller. Berichten zufolge sorgt ein verbessertes Wärmemanagement der Batterien für einen idealen Betrieb unter verschiedenen klimatischen Bedingungen.
Der BYD-Sockel enthielt eine Version der "Nelec"-Karosserie von Castrosua, die entsprechend angepasst worden war. Nach Angaben von BYD wurden 3D-Modelle verwendet, um die Änderungen vorzunehmen. Die Standardanpassungen der "Nelec"-Karosserie wurden beibehalten, und die Produktions-, Reparatur- und Wartungsverfahren wurden optimiert.
Das Fahrzeug wird Anfang Juni auf dem UITP-Gipfel in Barcelona vorgestellt, und BYD wird in Halle 7 vertreten sein.