Der chinesische Hersteller von Elektroautos, BYD, erweitert sein Angebot um ein weiteres Modell, das möglicherweise ab dem nächsten Jahr auch in Europa erhältlich sein wird. Das neue Modell, der Atto 2, ist ein kleines und erschwingliches Elektroauto, das vor seiner Markteinführung in diesem Jahr in öffentlich einsehbaren chinesischen Zulassungsdokumenten erschienen ist. Laut Autocar ist das SUV-Fahrzeug mit Frontantrieb ausgestattet und wird in China unter dem Namen Yuan Up verkauft. Es basiert auf BYDs Elektroauto-Plattform der dritten Generation, der e-Platform 3.0. Mit dieser neuen Baureihe soll die Lücke zwischen dem Dolphin und dem Atto 3 geschlossen werden.
BYD hat angedeutet, dass der Verkauf in Europa 2025 beginnen wird, sowohl mit Links- als auch mit Rechtslenkung, obwohl es noch keinen konkreten Zeitplan gibt. Das Unternehmen hat sich auch noch nicht zur Preisgestaltung geäußert. Der Dolphin kostet in Deutschland ab 34.990 Euro und der Atto 3 ab 39.990 Euro, daher wäre ein Mindestpreis von etwa 37.000/38.000 Euro denkbar.
BYD hat noch keine offiziellen technischen Details zu dem neuen Fünfsitzer veröffentlicht. Aus den Informationen, die bereits vom chinesischen Ministerium für Industrie und Informationstechnologie veröffentlicht wurden, geht jedoch hervor, dass das Fahrzeug 4310 Millimeter lang, 1830 Millimeter breit und 1675 Millimeter hoch ist. Zum Vergleich: Der Dolphin ist 4290 Millimeter lang, 1570 Millimeter hoch und 1770 Millimeter breit, während der Atto 3 4455 Millimeter lang, 1875 Millimeter hoch und 1615 Millimeter breit ist.
Die Zulassungsdokumente zeigen außerdem, dass der Atto 2 einen Front-Elektromotor mit 70 oder 130 kW (95/177 PS) haben wird. Er wird von BYDs Lithium-Eisen-Phosphat-Batterie mit "Blade"-Technologie betrieben. Es werden zwei Akkupakete zur Auswahl stehen, mit einer Kapazität von 32,0 kWh und 45,1 kWh, was eine Reichweite von 301 bzw. 400 Kilometern pro Ladung ermöglicht. Diese Angaben beziehen sich auf den eher unrealistischen chinesischen CLTC-Testzyklus, daher könnten die europäischen Versionen des Fahrzeugs mit größeren Akkupacks ausgestattet sein, um wettbewerbsfähig zu sein.
BYD hat angedeutet, dass der Verkauf in Europa 2025 beginnen wird, sowohl mit Links- als auch mit Rechtslenkung, obwohl es noch keinen konkreten Zeitplan gibt. Das Unternehmen hat sich auch noch nicht zur Preisgestaltung geäußert. Der Dolphin kostet in Deutschland ab 34.990 Euro und der Atto 3 ab 39.990 Euro, daher wäre ein Mindestpreis von etwa 37.000/38.000 Euro denkbar.
BYD hat noch keine offiziellen technischen Details zu dem neuen Fünfsitzer veröffentlicht. Aus den Informationen, die bereits vom chinesischen Ministerium für Industrie und Informationstechnologie veröffentlicht wurden, geht jedoch hervor, dass das Fahrzeug 4310 Millimeter lang, 1830 Millimeter breit und 1675 Millimeter hoch ist. Zum Vergleich: Der Dolphin ist 4290 Millimeter lang, 1570 Millimeter hoch und 1770 Millimeter breit, während der Atto 3 4455 Millimeter lang, 1875 Millimeter hoch und 1615 Millimeter breit ist.
Die Zulassungsdokumente zeigen außerdem, dass der Atto 2 einen Front-Elektromotor mit 70 oder 130 kW (95/177 PS) haben wird. Er wird von BYDs Lithium-Eisen-Phosphat-Batterie mit "Blade"-Technologie betrieben. Es werden zwei Akkupakete zur Auswahl stehen, mit einer Kapazität von 32,0 kWh und 45,1 kWh, was eine Reichweite von 301 bzw. 400 Kilometern pro Ladung ermöglicht. Diese Angaben beziehen sich auf den eher unrealistischen chinesischen CLTC-Testzyklus, daher könnten die europäischen Versionen des Fahrzeugs mit größeren Akkupacks ausgestattet sein, um wettbewerbsfähig zu sein.