Der Verbrauch von BYD e6 und Tesla Model 3 LR

[RelationshipEconomy]

Ich lebe in einer Gegend, in der die Durchschnittstemperatur bei 9-15 Grad liegt. Nachdem ich mit beiden Fahrzeugen eine Testfahrt gemacht habe, habe ich das Gefühl, dass der BYD eine wirklich schlechte Kraftstoffautonomie hat. Bei einer Durchschnittsgeschwindigkeit von 120 km/h hatte ich einen Verbrauch von 24-26, während ich mit dem Tesla bei derselben Fahrt auf der Autobahn 14-16 verbrauchte.

Mir hat das Design und das Interieur des BYD wirklich gut gefallen, aber die Kraftstoffautonomie ist im Vergleich zum Tesla wirklich schlecht. Ich habe eine Frage: Kann man das möglicherweise durch eine Software verbessern oder ist das das zu erwartende Verhalten des Autos? Denn ich würde gerne den BYD kaufen, da das Design und das Interieur des Tesla hässlich sind, aber dieser Unterschied in der Kraftstoffautonomie wird mich wohl für den Tesla entscheiden lassen.

Was denkst du darüber?

 

[anomaly256]

Hast du die AEC-Statistiken vor der Testfahrt zurückgesetzt? Wenn nicht, hast du möglicherweise die Nutzung früherer Testfahrer mit einbezogen, die es möglicherweise stark beansprucht haben. Bei dem Performance-Modell, das ich gefahren bin und das zuvor von allen hart getestet wurde, sah ich einen Verbrauch von etwa 20 kWh/k. In meinem Premium-Modell im realen Einsatz sehe ich jedoch einen Verbrauch von 12 bis 16 kWh/k.

 

[RelationshipEconomy]

Vielleicht liegt es an der Neigung? So lebe ich in einer Zone, die im Grunde genommen viele bergauf und bergab führende Straßen hat, kann das sein? Außerdem habe ich die Statistik zurückgesetzt.

 

[anomaly256]

Ich habe festgestellt, dass ich tatsächlich eine bessere Effizienz in hügeligen Gebieten habe, aufgrund einer besseren Regeneration. Wenn ich zu einem Freund fahre, der etwa 20 Kilometer entfernt in den Hügeln wohnt, sinkt der durchschnittliche Energieverbrauch auf etwa 12 kWh. Wenn ich auf einer flachen Autobahn fahre, steigt er wieder auf 16 kWh und mehr.

Welches Modell hast du gefahren? Das Performance-Modell hat aufgrund des zusätzlichen Motors und des Gewichts eine schlechtere Effizienz.

 

[Suntzu_AU]

Es sind keine Metriken zu dem, was du sagst, also ist es unmöglich zu wissen.
Celsius oder Fahrenheit? Was sind 24 bis 26?

Wenn du Antworten möchtest, musst du lernen, nicht vage zu sein.

 

[locksmack]

Angenommen, du sprichst von Celsius, das ist ähnlich wie mein Klima. Ich besitze ein Model 3 und einen BYD Atto 3, der nah genug für einen Vergleich ist.

Das Model 3 ist etwas effizienter als der BYD, aber der BYD ist ein SUV, das ist zu erwarten. Insgesamt finde ich beide sehr effizient und sehe nicht den großen Unterschied, den du erwähnst. Das Model sollte effizienter sein als der Atto 3.

 

[RelationshipEconomy]

Ich weiß wirklich nicht über das Atto 3 Bescheid, da ich es noch nicht getestet habe. Die Daten, die ich teile, sind das, was die Autos zeigen. Vielleicht liegt es daran, dass es ein Testwagen war und nicht optimiert ist?

 

[locksmack]

Die BYD-Software zeigt die letzten 50 km der Effizienz an, daher wurdest du wahrscheinlich vom vorherigen Fahrer beeinflusst, der möglicherweise voll aufs Gaspedal gedrückt hat.

Sie zeigt auch die lebenslange Effizienz an, was auch irreführend für deine spezifische Fahrt ist.

Ich wünschte, sie würden "diese Fahrt" hinzufügen, wie es Tesla tut.

 

[fuzbat]

Mein atto3 zeigt die Statistiken für die letzte Fahrt an, aber es wird nur auf dem Fahrerbildschirm angezeigt, nachdem du das Auto ausgeschaltet hast, bis jemand eine Tür öffnet. Es wäre schön, wenn es vernünftig aufgezeichnet würde, damit du später darauf zurückblicken kannst.