Die High-Speed-Ladetechnologie mit erweiterter Reichweite (Extended Range Fast Charging) reduziert sich nach kurzer Zeit von ungefähr 80 kW auf ...

P
Poundsy82
BYD Gast
Erstes Mal Nutzung einer öffentlichen Schnellladestation.

Angeschlossen und von 23 % aufgeladen und wurde glücklicherweise mit 82 - 83 kW geladen. Bei etwa 50% hat es sich jedoch auf ~50 kW verlangsamt und blieb für den Rest der Ladezeit bei dieser Geschwindigkeit, bis es 82% erreicht hat, bevor wir unsere Reise fortgesetzt haben.

Das scheint nicht normal zu sein. Informationen, die ich gefunden habe, zeigen, dass das offizielle BYD-Batterieladeprofil eine Laderate von ~88 kW bis zur 85% Batterie erreicht und dann auf ~50 kW bis 95% herunterfällt und schließlich auf ~30 kW bis zur vollen Ladung. In der realen Welt ist es sicherlich anders, aber es sollte nicht so unterschiedlich sein.

Erfahren das auch andere?

Bearbeitung: Es scheint, als hätte ich mich an die tatsächlichen Zahlen falsch erinnert.
 
Ist unsicher, wo Du das gesehen hast.

5-65%: 88 kW
65-85%: ~59 kW
85-95%: ~35 kW

Unter perfekten Bedingungen natürlich.

Hitze, Kälte und Probleme mit der Leistung können alle die Ladezeit beeinflussen.

Wenn Du dein Auto gerade in heißem Wetter mit über 40°C gefahren hast (zum Beispiel), werden die Ladezeiten sicherlich nicht das oben Gesagte erreichen.

Auf der anderen Seite, wenn Du nur eine kurze Strecke bei moderatem Wetter gefahren bist, solltest Du das Oben erwähnte erreichen können.
 
Anscheinend rauche ich etwas.

Deine Zahlen sind korrekt und es scheint, dass ich mich falsch erinnert habe.

Das gesagt, meine Erfahrung war, dass ich morgens als erstes zum Ladegerät gefahren bin und dann erst losgefahren sind, und das nur für 3 Minuten.

Ich war sehr überrascht, dass es sich bei 50% so stark verlangsamt hat.
 
Versuche, es auszustecken und nach etwa einer Minute wieder anzuschließen. Ich habe gehört, dass dies die Ladegeschwindigkeit wieder auf ein akzeptables Niveau steigern kann.
 
Ja. Du hast geholfen, als ich unerwartete Einbrüche in der Ladezeit hatte, obwohl die Bedingungen fast perfekt waren. Ich betrachte dies jedoch als einen Fehler im Attos-Energiemanagement.
 
Werde das nächste Mal versuchen, dies auszuprobieren.
 
Hat jemand neben deinem Auto angefangen, zu laden? Ein 100 kW-Ladegerät, das beispielsweise zu 2x50 kW wird, wenn 2 Fahrzeuge angeschlossen sind.
 
Sie waren es, aber es war ein 350 kW Supercharger. Gute Überlegung trotzdem.
 
Zurück
Oben