Was sind deine größten Beschwerden über deinen BYD?

[trankillity]

Super, tolle Punkte, danke. Ich hatte definitiv vor, die optionale Tönung zu wählen, und wenn die Abdeckung am Seal nicht ausreichend ist, werde ich wahrscheinlich eine Nachrüstung der Tönung für die Kanzel benötigen.

Und ja, das Fehlen einer API ist definitiv frustrierend. Ich muss mindestens die Ladebuchse überwachen lassen, damit ich Ladedaten/Kosten in Home Assistant integrieren kann.

 

[shuozhe]

Habe gerade das SDK für das Infotainment-System durchgegangen, um zu sehen, ob es möglich ist, den Sound von 2001 zu spielen, wenn man in den vertikalen Modus wechselt auf dem Seal.. Es gibt so ziemlich für alles eine Getter-Methode (außer für AVAS, könnte sein, dass es für chinesische Autos ist).

Sie haben bereits all diese Daten.. frage mich, warum sie diese nicht einfach veröffentlichen. Die wenigen chinesischen Projekte, die ich gefunden habe, senden die Daten an einen Server, anstatt sie z.B. vom Telefon abzurufen.

 

[RealityCheck_2023]

Viele dieser "Sicherheits" -Funktionen und Warnungen bei neuen Autos nerven mich total ... Ich habe das Gefühl, dass sie tatsächlich UNSICHERER sind, weil die Leute entweder zu sehr auf sie vertrauen oder die Vielzahl falscher Warnungen dich irgendwann dazu erziehen, sie komplett zu ignorieren.

Kann mir jemand genau sagen, welche Sicherheits-"Funktionen" und Warnungen man komplett ausschalten kann und welche nicht?!

Ich frage mich auch, ob das Infotainment-System "gerootet" werden könnte (gejailbreakt), da es nur mit Android läuft ...

 

[Iddqd84]

Vor ein paar Tagen hatte ich das Vergnügen, sowohl den RWD als auch den AWD BYD Seal probezufahren.

Es hat mir wirklich Spaß gemacht, beide zu fahren .. Aber ich werde nicht lügen - Der AWD hatte soooo viel Power und Grip!

Wenn du die Autos wie eine normale Person fährst und trotzdem genug Power zum Überholen anderer Autos haben möchtest, hat der RWD dafür genügend Power.

Was Sicherheitsmerkmale und Straßenhilfe betrifft .. Es hat ein wenig gedauert, mich daran zu gewöhnen, da ich vorher einen Audi Q4 hatte.

Es war keine schreckliche Erfahrung und ich habe nichts deaktiviert. Du kannst das Spurassistenzsystem über das Lenkrad kontrollieren und das Einzige, was mir wirklich aufgefallen ist, war der biip-Ton, immer wenn ich das Auto nicht innerhalb der Geschwindigkeitsbegrenzung gehalten habe.

Später an diesem Tag fuhr ich den M3 Highland .. Und ja, es ist ein feines Auto zu fahren, aber es kommt nicht an die Qualität eines BYD Seal heran, unabhängig von einer etwas besser abgestimmten Software.

 

[PegasusAlto]

Ich war ziemlich zufrieden mit dem Atto3, den ich seit 6 Monaten habe.

Die einzigen Probleme sind, dass er etwas breiter ist als ich möchte - es ist etwas schwierig, ihn in meine Garage zu manövrieren im Vergleich zu meinem vorherigen hatchback.

Außerdem übernimmt Android Auto zu viel Kontrolle. Besonders in der Nähe meines Hauses - es könnte von meiner "zu Hause verlassen" Routine auf dem Telefon beeinflusst werden.
Ich habe es umgangen, indem ich Android Auto auf dem Telefon deaktiviert habe.
Ich hätte gerne eine Sprachsteuerung für die Musik - zum Beispiel um einen bestimmten Song auf meinem Telefon abzuspielen (Ich verwende die Spotify-Schnittstelle nicht).

Angeblich kann man weitere Apps "sideloaden" in das Auto.

Was möchtest du, OP, dass eine AP-Schnittstelle tut?

Hat die Rekuperationsbremsung zwei Einstellungen?
Ich habe mich daran gewöhnt und habe keine Notwendigkeit, die Einstellung zu ändern.

 

[trankillity]

OP, was möchtest du, dass eine AP(I)-Schnittstelle macht?

Ich würde gerne die Möglichkeit haben, dieselben Statistiken wie in der App über etwas wie Home Assistant zu überwachen, um Dinge wie einen Ladeplan automatisieren zu können. Es wäre auch nützlich, die Klimaanlage unter bestimmten Bedingungen automatisch einzuschalten, die von Home Assistant ausgelöst werden.

 

[warkolm]

Ich habe zu Hause 7 kW zur Verfügung, bis zu 50 kW am örtlichen NRMA-Ladepunkt und ich habe schon bis zu 80 kW von einem Supercharger erhalten.

 

[ahydra447]

Habe vor ein paar Tagen einen Dolphin gekauft. Gefällt mir im Allgemeinen, aber:

• Die LKA- und TSR-Einstellungen werden nicht gespeichert, wenn du das Auto ausschaltest, und müssen daher jedes Mal neu eingestellt werden. Insbesondere das LKA, bei dem das Auto dich automatisch in die Spur zurücklenkt, ist potenziell ziemlich gefährlich, z.B. wenn man an einem Radfahrer oder einer Kegel vorbeifährt.
• Ich schalte das TSR aus, weil es irrelevante Schilder auf benachbarten Straßen erkennt und/oder sich fiktive Schilder ausdenkt. Dann piept es, wenn man die Geschwindigkeitsbegrenzung um 1 km/h überschreitet.
• Es speichert auch nicht den Abstand des ACC (immer auf 3 Blöcke zurückgesetzt, ich bevorzuge 4).
• ICC (automatisches Lenken bei Verwendung des Tempomats) scheint zu zweifelhaft, um vertrauenswürdig zu sein. Hoffentlich verbessern sie das. ACC funktioniert jedoch ausgezeichnet, das benutze ich.
• Die Sprachsteuerung ist ziemlich primitiv. Es kennt z.B. "Stelle die Lautstärke auf 18" (obwohl du es buchstabieren musst, um sicherzugehen, dass es nicht "achtzig" denkt), aber nicht "Stelle die Musiklautstärke auf 18", was genau dasselbe ist. Es konnte nicht zu "Straßenname, Stadt" (unter Verwendung des tatsächlichen Straßennamens und der Stadt natürlich) navigieren, wenn ich etwa 5 km außerhalb dieser Stadt war, funktionierte aber einwandfrei, als ich in der Stadt war.
  

 

[newbris]

Die Einstellungen für LKA und TSR werden nicht gespeichert, wenn das Auto ausgeschaltet wird, und müssen daher jedes Mal neu eingestellt werden. Insbesondere das LKA, bei dem das Auto automatisch in die Fahrspur zurückgelenkt wird, ist potenziell sehr gefährlich, z.B. beim Passieren eines Radfahrers oder einer Verkehrskegel.

Das Auto wurde durch einen Bus in die andere Fahrspur geschleudert, der direkt auf uns zukam. Ich muss die Spurhalteassistenz jedes Mal ausschalten, bevor ich mit dem Fahren beginne, es ist so gefährlich. Es scheint auch immer an der gleichen sanften Rechtskurve auf unserem Heimweg zu passieren. Ich achte darauf, dass in diesem Abschnitt der Straße keine entgegenkommenden Fahrzeuge sind (falls ich vergessen habe, LKA auszuschalten), da es schon zu vielen knappen Situationen gekommen ist.

Die obigen Beiträge schrecken mich wirklich ab. Ich habe irgendwo gelesen, dass das Nichtspeichern der Einstellungen beim Ausschalten dieser Optionen eine Voraussetzung für eine hohe Sicherheitsbewertung ist.

Wenn das wahr ist, machen die Sicherheitsbewertungen ironischerweise das Auto gefährlicher.

 

[LegendaryMike29]

Die Unterstützung des Notfall-LKA ist gefährlich, besonders beim Fahren auf engen kurvigen Landstraßen. Das LKA zieht das Lenkrad nach rechts, was richtig beängstigend ist, wenn auf der anderen Seite Autos entgegenkommen. Ich habe jedoch nie bemerkt, dass es nach links zieht. Ich weiß nicht, warum es überhaupt denkt, dass es ein Notfall ist. Unser ICE Subaru hat uns früher nur angepiepst, wenn es um Fahrspuren ging, hat aber nicht am Lenkrad gezogen.

 

[anomaly256]

Zu aggressive Sicherheitsfunktionen, die nur vorübergehend deaktiviert werden können

Die Warnung bei Geschwindigkeitsüberschreitung ist so nervig, dass sie gefährlich und ablenkend ist. Sie muss verschwinden.

Des Weiteren und noch wichtiger ist die Notspurführung, die das Lenkrad schnappen lässt, wenn man über eine Kuppe fährt. Das ist absolut lächerlich und wird bald jemanden umbringen.

BYD: Wenn wir diesen Mist ausschalten, lasst ihn ausgeschaltet bleiben. Sinnloser Schrott hat mich heute Nachmittag fast von der Straße in einen Baum abgeworfen.

 

[Kellou87]

Ich liebe mein Auto. Aber jetzt, da die Hitze in Brisbane einsetzt, bin ich wütend auf die Leistung meiner Klimaanlage. Ich vermute, es handelt sich um ein häufiges Problem, aber ich habe keine Zeit, es überprüfen zu lassen - beim 5.000-km-Service habe ich es angemerkt und sie sagten, sie würden einfach 'das Gas erhöhen'. Das ist nicht das Problem, wie ich von anderen gehört habe.

Nachtrag: Obwohl es mich nicht sofort betrifft, finde ich es nicht gut, dass die Scheinwerfer bei laufendem Fahrzeug nachts eingeschaltet sein müssen. Ich habe Leute gesehen, die Decken und Handtücher über die Lichter geworfen haben, um im Auto zu schlafen oder beim Autokino. Ich frage mich, wie sich das auf das Fahren auswirkt.

 

[warkolm]

Geh zu einem unabhängigen KFZ-Elektriker und bitte ihn, einen Drucktest am System durchzuführen. Das sollte dich weniger als 50 $ kosten und es wird dir sagen, ob Gas drin ist oder nicht.

Ich hatte große Probleme mit meinem ersten Auto, da die Dichtungen im Klimasystem komplett kaputt waren, sodass kein Gas im System war und die Klimaanlage überhaupt nicht funktionierte. Das Servicezentrum hat bei meiner Inspektion das Gas "aufgefüllt", aber es ist einfach wieder ausgetreten. Sie mussten alle Dichtungen ersetzen.

 

[BeginningLychee1403]

Ich habe gerade einen Corolla Cross gegen den Atto 3 in Ecuador getauscht.

Das Auto hat viel mehr Leistung als der Toyota, was auf der Autobahn gut ist, und die Assistenzsysteme sind auch besser, obwohl sie oft aktiviert werden, weil es hier viele Motorräder gibt, die das Gesetz nicht respektieren.

Das Multimediasystem ist extrem schnell und wenn du die Möglichkeit hast, kannst du Apps installieren, was sehr unterhaltsam sein kann. Ich habe Netflix, damit meine Kinder Filme auf Reisen schauen können, und auch einige Konsolenemulatoren, die ich benutze, während ich auf Ladestationen warte.

Es wäre toll, wenn sie Apple CarPlay kabellos machen würden, aber seitdem ich eine SIM-Karte installiert habe (wie man auf YouTube herausfinden kann), brauche ich es eigentlich nicht mehr.

 

[rog711]

Das Auto wurde in eine andere Fahrspur geschüttelt, mit einem direkt auf uns zukommenden Bus.

Ich muss jedes Mal vor dem Fahren die Spurhaltungshilfe ausschalten, es ist so gefährlich.

Es scheint auch jeden Tag an der gleichen glatten Rechtskurve auf unserer Heimstraße zu passieren.

Ich achte darauf, dass für diesen Abschnitt der Straße keine entgegenkommenden Autos kommen (falls ich vergessen habe, die Spurhaltungshilfe auszuschalten), da es schon viele knappe Situationen gab.

Ich habe bei BYD Australia angerufen, aber sie kümmern sich nicht und sagen, dass sie von diesem Problem noch nie gehört haben.

Abgesehen davon ist der BYD ein großartiges Auto. Aber die Unfähigkeit, eine potenziell tödliche Funktion auszuschalten, ist lächerlich.

Ich werde versuchen, die App zu hacken, um die Möglichkeit zur Deaktivierung der Spurhaltungshilfe zu ermöglichen und sie nach dem Neustart des Fahrzeugs deaktiviert zu lassen.

Falls jemand einen Weg gefunden hat, dies zu tun, schreibt mir bitte eine Nachricht. Danke.

 

[Low-Departure7571]

Der Seal sieht super aus, fühlt sich super an... jedoch ist BYD mit den Sicherheitsfunktionen zu weit gegangen. Sei vorsichtig, wenn du versuchst, dich während der Stoßzeiten in den Verkehr einzuordnen... Das Auto wird mitten in der Kurve seine Bremsen betätigen... du wirst halb auf der Straße gestrandet sein und beschimpft werden... wenn nicht sogar einen Unfall verursachen. Sehr sehr unsicher. Und du solltest dir freinehmen, wenn dir plötzlich der Nacken ausgerenkt wird!!
Und wie zuvor durch andere erwähnt... die Funktionen können nicht dauerhaft ausgeschaltet werden... sie schalten sich alle wieder ein, nachdem das Auto neu gestartet wird.
Kein Familienmitglied, das nicht technisch versiert ist, sollte dieses Auto fahren können. Ich glaube, die meisten unerfahrenen Fahrer werden in Tränen ausbrechen!!
Ich habe das BYD gemeldet... und ermutige euch alle, dasselbe zu tun, wenn ihr dasselbe erlebt. Es ist nur eine Frage der Zeit!!

 

[Inevitable-Way-5578]

Egal welche Variation von dunklem Bildschirm und Helligkeit (eingestellt über das Menü), die ACC-Logos und der tatsächliche Geschwindigkeitsanzeiger können an normal sonnigen Tagen nicht leicht erkennbar sein. Der Rest der Anzeigen auf dem Fahrerkonsol ist sichtbar. Kann die ACC-Anzeige und die eingestellte Geschwindigkeit so geändert werden, dass sie mit der gleichen Farbe wie der Geschwindigkeitsanzeiger übereinstimmen?