Wie man seine Batterie von BYD Atto 3 managt

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Eines der Dilemmata eines neuen Elektrofahrzeugbesitzers ist, ob ich meine Batterie zu hundert Prozent aufladen kann und wenn ja, wie oft. Wie kümmere ich mich um meine Batterie, um sie länger haltbar zu machen? Es gibt viele Fragen und wenig Informationen dazu, daher ist dieses Video für Besitzer des ATTO 3 gedacht, um ihnen bei der Batterieverwaltung zu helfen, insbesondere beim Zellenausgleich. Lade ich zu 100 Prozent auf oder stoppe ich bei 80 Prozent? Was sagt das Handbuch? Nicht viel. Wie manage ich meine Batterie für maximale Gesundheit und Lebensdauer? Mehr über EV-Batterien zu wissen, hilft Besitzern, ihr Fahrzeug besser zu verstehen. Okay, los geht's.

Zwei verschiedene Batterietypen​

Es gibt zwei verschiedene Batterietypen, die unterschiedliche Vorlieben, Anforderungen und Einschränkungen haben. Es gibt Lithium-Ionen und Lithium-Eisenphosphat-Batterien. Bei Lithium-Ionen wird das Laden über 80 Prozent nicht empfohlen und das Entladen unter 20 Prozent wird nicht empfohlen. Bei Lithium-Eisenphosphat gibt es keine Probleme beim Laden bis 100 Prozent und bei der Verwendung eines niedrigen Ladezustands. Daher hängt es davon ab, welches Fahrzeug oder welche Batterie Ihr Fahrzeug hat, wie Sie die Batterie verwalten sollten.

Verschiedene Batterieverwaltungsanforderungen​

Fahrzeuge mit Lithium-Ionen-Batterien sind unter anderem der Nissan Leaf, der Pulse R2, Tesla X und S sowie einige Modelle 3 und Y. Fahrzeuge mit Lithium-Eisenphosphat-Batterien sind der SO3 und die von chinesischen Fabriken hergestellten Modelle 3 und Y. Diese Fahrzeuge haben völlig unterschiedliche Batterieverwaltungsanforderungen. Was für die einen gut ist, ist für andere schlecht.

Zellenausgleich für eine längere Batterielebensdauer​

Ich habe neulich auf einer Facebook-Seite von einem EV-Benutzer gelesen, der folgende Frage stellte: "Ist Ihnen schon einmal passiert, dass meine Batterie 15% anzeigt und ich 15 Kilometer bis zur nächsten Ladestation habe und dann nach 5 Kilometern meine Batterie leer ist?" Nun, ich habe die Antwort darauf. Die Zellen in der Batterie hatten unterschiedliche Ladezustände, sie waren nicht ausgeglichen. Eine wichtige Funktion der Batterieverwaltung ist der Zellenausgleich. Was ist also der Zellenausgleich? Batteriemanagement und insbesondere Ausgleich sind extrem wichtig für die Lebensdauer und die Nutzbarkeit der Batterie. Eine Batterie besteht aus mehreren Zellen. Wenn alle Zellen den gleichen Ladezustand haben, ist sie ausgeglichen. Eine Batterie meldet normalerweise hundert Prozent Ladung, wenn eine ihrer Zellen hundert Prozent geladen ist, während die anderen Zellen sich auf unterschiedlichen Ladeständen befinden. Ebenso meldet eine Batterie null Prozent Ladung, wenn eine ihrer Zellen null Prozent Ladung hat. Daher kann es passieren, dass meine Batterie noch 15% anzeigt, aber nach einigen Kilometern komplett leer ist. Das hängt davon ab, wie das Batteriemanagementsystem den Ladezustand meldet. In diesem Fall wird der Ladestand einer einzelnen Zelle von 15% gemeldet, aber der Durchschnitt aller Zellen beträgt nur 11%. Die Batterie ist also leer, wenn 11% verwendet wurden. Egal wie die Batterie meldet, es hat alles mit dem Zellenausgleich zu tun. Der Zellenausgleich stellt sicher, dass jede Zelle die gleiche Ladung hat.

Top-Balancing und Bottom-Balancing​

Es gibt zwei Methoden des Ausgleichs: Top-Balancing, wenn die Batterie voll ist, und Bottom-Balancing, wenn die Batterie leer ist. Elektrofahrzeuge verwenden meistens das Top-Balancing.

Top-Balancing​

Beim Top-Balancing werden alle Zellen auf hundert Prozent geladen. Es gibt zwei Möglichkeiten, dies zu tun: passiv oder aktiv. Es geht zu weit, das in diesem Video zu erklären, aber es kann nur gemacht werden, wenn der Ladezustand hundert Prozent beträgt. So werden die Zellen ausgeglichen. Man wird bemerken, dass das ATTO 3 dies tatsächlich beim Wechsel von 99 auf 100 Prozent macht. Es berechnet dann den Zellenausgleich.

Das Aufladen der Batterie auf 100 Prozent​

Kann ich meine Batterie zu 100 Prozent aufladen? Ja, das ist möglich. Sie können so oft aufladen, wie Sie möchten, nach jeder Fahrt oder nach einigen Fahrten, egal ob mit DC- oder AC-Ladung. Aber das ATTO 3 bevorzugt den Zellenausgleich mit AC-Ladung, wenn es einige Wochen im Leerlauf steht. Balancieren Sie die Zellen vor der Verwendung, indem Sie bis 100 Prozent aufladen. Die ATTO 3-Batterie ist großartig.

Abschluss des Ladevorgangs​

Schauen wir uns die letzten Schritte des Ladevorgangs auf dem ATTO 3 an und wie der Zellenausgleich durchgeführt wird. Sie werden sehen, dass die Anzeige von 99 Prozent mit 8 Minuten verbleibender Ladezeit beim Übergang zu 99 Prozent mit 7 Minuten verbleibender Ladezeit springt. Dann sehen Sie, dass es noch 99 Prozent mit 6 Minuten verbleibender Ladezeit anzeigt. Natürlich habe ich das Video geschnitten, damit Sie nicht die ganze Zeit warten müssen. Weiter geht es, 5 Minuten und immer noch 99 Prozent, und jetzt steht da "berechne", es ist fertig. Die erste Zelle hat 100% erreicht und jetzt erfolgt der Zellenausgleich. Das dauert eine Weile und hier sind wir, bei 100 Prozent, die ATTO 3-Batterie ist komplett aufgeladen und ausgeglichen. Das BMS weiß nun, wo der obere Füllstand ist.