Ende 2021 hat Mercedes-Benz seinen Anteil an dem chinesischen Elektrofahrzeughersteller Denza von 50% auf 10% reduziert. Ab sofort ist der JV-Partner BYD (Build Your Dreams) der Hauptakteur der Marke, die 2011 gegründet wurde. Obwohl Denza vor ein paar Jahren noch ein Misserfolg war, läuft es jetzt gut. Eine Ausweitung auf Europa wird jetzt in Betracht gezogen.
Im September auf der IAA in München plant BYD die Einführung von Denza auf dem europäischen Markt, wie die Automobilwoche berichtet. Diese Marke ist etwas höher angesiedelt als das reguläre BYD-Label, aber niedriger als das luxuriöse YangWang. Der siebensitzige elektrische Minivan D9, der mit der V-Klasse von Mercedes und dem neuen Lexus LM konkurrieren soll, wird sein Debüt feiern.
Der D9 ist 5,25 Meter lang und als Elektro- und Hybridversion erhältlich. Die Vollstromvariante basiert auf der BYD 3.0-Plattform und ist mit Blade-Batterien ausgestattet. Nach dem chinesischen CLTC-Fahrzyklus kann es eine Strecke von 600 Kilometern zurücklegen. Er kann mit einer maximalen Leistung von 166 kW aufgeladen werden, so dass die Batterien in nur zehn Minuten eine Reichweite von 150 Kilometern erreichen können. Das Hybridmodell des D9 gibt es mit verschiedenen Batteriegrößen, die 50, 180 oder 190 Kilometer elektrische Reichweite bieten.
Seit der teilweisen Trennung von Mercedes-Benz hat Denza eine komplette Überarbeitung erfahren, aus der die aktuellen SUVs N7 und N8 hervorgegangen sind, die in China erhältlich sind. Wann der D9 und andere Modelle in Europa erhältlich sein werden, hat Denza noch nicht verraten.
Im September auf der IAA in München plant BYD die Einführung von Denza auf dem europäischen Markt, wie die Automobilwoche berichtet. Diese Marke ist etwas höher angesiedelt als das reguläre BYD-Label, aber niedriger als das luxuriöse YangWang. Der siebensitzige elektrische Minivan D9, der mit der V-Klasse von Mercedes und dem neuen Lexus LM konkurrieren soll, wird sein Debüt feiern.
Der D9 ist 5,25 Meter lang und als Elektro- und Hybridversion erhältlich. Die Vollstromvariante basiert auf der BYD 3.0-Plattform und ist mit Blade-Batterien ausgestattet. Nach dem chinesischen CLTC-Fahrzyklus kann es eine Strecke von 600 Kilometern zurücklegen. Er kann mit einer maximalen Leistung von 166 kW aufgeladen werden, so dass die Batterien in nur zehn Minuten eine Reichweite von 150 Kilometern erreichen können. Das Hybridmodell des D9 gibt es mit verschiedenen Batteriegrößen, die 50, 180 oder 190 Kilometer elektrische Reichweite bieten.
Seit der teilweisen Trennung von Mercedes-Benz hat Denza eine komplette Überarbeitung erfahren, aus der die aktuellen SUVs N7 und N8 hervorgegangen sind, die in China erhältlich sind. Wann der D9 und andere Modelle in Europa erhältlich sein werden, hat Denza noch nicht verraten.