Kein Abschleppgewicht für Seal und Han?

S
_Sevastopol
BYD Gast
Warum sind diese Autos nicht für das Abschleppen von Lasten zertifiziert? Planen sie dies in Zukunft zu tun? Beide Autos haben genug Leistung und Reichweite, um mindestens 750 kg zu ziehen. Andere Elektrofahrzeuge in diesem Preisbereich und mit diesen Spezifikationen sind für das Abschleppen zertifiziert. Das ist das einzige, was mich davon abhält, diese Elektrofahrzeuge in Betracht zu ziehen.

Ps. Ich weiß, dass es Drittanbieter-Anhängerkupplungen gibt, aber an meinem Wohnort in Europa darf man keine installieren, wenn das Auto nicht dafür zertifiziert ist.
 
In Dänemark ist das RWD-Seal für 750 kg zertifiziert und das AWD-Seal für 1.500 kg zertifiziert.
 
Zuletzt bearbeitet von einem Moderator:
Verdammt, du hast recht. Ich habe es gerade auf der BYD-Dänemark-Seite gesehen. Ich frage mich, warum es in anderen Ländern anders ist. Ich hoffe, es wird in Belgien zertifiziert.
 
Ich frage mich, warum die deutsche Broschüre es nicht zeigt. Es ist ziemlich unwahrscheinlich, dass es in Europa verschiedene Varianten gibt, das Abschleppen ist auch in Deutschland ziemlich wichtig, zumindest laut Autotestern und meinen Kollegen.

In Deutschland sind 4 von den 6 Farben auch kostenlos.. manchmal bin ich so verwirrt von den Automarken.

Und vielen Dank, deine Broschüre enthält mehr Informationen ^^

https://www.byd.com/content/dam/byd-site/de/product/seal/BYD-SEAL.pdf
 
Die belgische Broschüre ist genau die gleiche. Sehr verwirrend, warum sie uns unterschiedliche Spezifikationen geben. Ich werde hier in Belgien einen BYD-Händler kontaktieren und deren Antwort hier kommentieren.
 
Gibt es Neuigkeiten zu dieser Angelegenheit?
 
Selbst der Honda Accord Hybrid (keine Ahnung, ob das auch für die Nicht-Hybrid-Version gilt) ist nicht für das Abschleppen zertifiziert. Scheint momentan ein Trend zu sein.
 
BYD NL hat das Handbuch veröffentlicht... keine neuen Informationen zum Abschleppen :(
Und anscheinend ist Seal U bereits auf ihrer Homepage, ich bin so verwirrt über BYDs Europastrategie ^^
 
Laut einem Artikel des norwegischen EV-Verbands kann der Han laut den Angaben auf dem Datenblatt 1500 kg ziehen. Es soll auf derselben Plattform wie der Tang gebaut sein und die Kapazität entspricht dieser.
 
Nur um das hinzuzufügen, in Neuseeland haben alle Dichtungsvarianten eine gebremste Anhängelast von 1500 kg.
 

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