Regeneratives Bremsen

[madrileiro]

Erstmal, kann ich sagen, dass die regenerative Bremsung bei BYD noch Verbesserung benötigt, oder?

Ich habe jetzt meine Einstellung auf "Hoch" gestellt, da die andere Option im Grunde das Gleiche ist (ist sie "Niedrig" oder "Normal" genannt?).

Aber in letzter Zeit habe ich bemerkt, dass es mehr Zugkraft gibt, wenn ich vom Gaspedal gehe. Hat jemand das Gleiche bemerkt? Und regeneriert diese Funktion tatsächlich die Batterie, oder ist sie nur eine Bremsunterstützung?

 

[dongkey1001]

Es regeneriert Energie, aber das ist erst spürbar, wenn du bergab fährst.

Für normales Fahren funktioniert normale Rekuperation tatsächlich besser, da es Verluste gibt, selbst wenn die Rekuperation aktiviert ist. Es ist also besser, mit geringerer Rekuperation zu rollen, als zu stark zu bremsen und später beschleunigen zu müssen.

 

[madrileiro]

Interessant. Der örtliche BYD-Händler hier empfiehlt, es auf "High" einzustellen... manchmal fragt man sich, wie sie ihre Produkt Schulungen durchführen.

 

[spaderrow]

Ich weiß nicht, wie es bei den anderen Modellen ist, aber beim Atto kannst du auf der linken Seite des Armaturenbretts sehen, wie viel Leistung das Auto verbraucht oder regeneriert. Die Menge der Regeneration wird durch den negativen kW-Wert angezeigt, wenn du den Fuß vom Gaspedal nimmst. Wenn du während der Fahrt auf diese Zahl achtest, wirst du bemerken, dass es eine geringe Menge an Regeneration gibt, wenn du keine Pedale betätigst, aber eine viel größere Menge, wenn du auf die Bremse trittst. Wenn du mit normaler Bremskraft bremst, verlangsamt sich das Auto hauptsächlich durch die Regeneration und das kann ziemlich effektiv sein.

Ich glaube, das bedeutet, dass BYD sich bewusst dafür entschieden hat, das Auto hauptsächlich gleiten zu lassen, wenn du keine Pedale betätigst, anstatt es stark abzubremsen wie bei Teslas. Das Auto kann immer noch eine große Menge an Regeneration leisten, es funktioniert nur anders.

Ich habe meine Regeneration immer auf hoch gestellt und wenn ich gleiten möchte, lasse ich einfach etwas den Fuß vom Gaspedal und komme auf einen Wert von -1 oder 0 kW.

 

[stupigstu]

Ich stimme der Beobachtung zu und bevorzuge dieses ICE-ähnliche Design gegenüber dem Ein-Pedal-Fahren. Der OP fragt nach einem Ein-Pedal-Fahrdesign/-option und nicht nach Regeneration, was BYD sehr gut macht.

 

[for-vibes]

Ich finde die Rekuperationsbremse genial. Für kurze Fahrten benutze ich hohe Rekuperation, für längere Fahrten normal. Ich denke, das spart etwas Geld für Bremsbeläge, vermute ich..

Ich habe beobachtet, dass mein Batteriestand um 2% ansteigt, während ich mit normaler Rekuperation eine lange Brücke hinunterfahre.

 

[Audi_Luver]

Verwendet das Regen überhaupt die Bremsen?? Ich dachte, dass der Motor die ganze Arbeit macht und erst wenn man die Bremsen betätigt, verschleißen sie tatsächlich? Ich bin jetzt neugierig...

 

[DurrrrrHurrrrr]

Regen, egal ob stark oder schwach, sollte so gut wie keinen Einfluss auf den Verschleiß der Bremsbeläge haben. Selbst beim Betätigen des Bremspedals wird zunächst die Rekuperation genutzt, bevor die Bremsbeläge zum Einsatz kommen.

 

[stupv]

Regenerative bremst nicht, daher bleiben die Bremsbeläge unberührt.

 

[tccack]

Der Regen unterliegt auch einigen Bedingungen.
Ich habe festgestellt, dass eine voll aufgeladene Batterie nicht viel mehr als 25 kW Regen ermöglicht.
Eine kalte Batterie begrenzt den Regen ebenfalls auf etwa 25 kW.
Eine Batterie im richtigen Zustand für Regen hat Flashes von 80 kW gezeigt und ich sehe regelmäßig 65 kW.
Wenn ich einen Hügel hinunterfahre und das Bremspedal allmählich betätige, erhöht der Regen (zumindest scheinbar) die Bremskraft auf diese Zahlen. Es kann auch Bremsen verwendet werden, aber es fühlt sich nicht so an.
Ich habe auch festgestellt, dass steile Hügel, auf denen die Straße ziemlich rau ist, dazu führen, dass der Regen plötzlich aussetzt, als ob die Kombination aus Regen und dann das Fahrzeug, das einige physische Bremsen hinzufügt, zu einer momentanen ABS-Funktion führt, die den Regen stoppt. Dadurch erhöht sich die Geschwindigkeit plötzlich. Lasse die Bremsen los und fahre weiter und der Regen funktioniert wieder mit sehr hohen Zahlen.

Ich bin in der Stadt angekommen, mit einem Durchschnitt der letzten 50 km von 5 kWh, beginnend von etwa 15.
Natürlich geht es auf dem Rückweg wieder auf etwa 18 kW nach oben.

Es ist sehr beeindruckend zu sehen, welche Auswirkungen es hat, wenn man zum Beispiel auf 360 m über dem Meeresspiegel lebt und auf eine Höhe von 50 m fährt.

 

[gedwards212]

Nach meinem Verständnis wird der Regen auch mit dem Bremspedal aktiviert (nicht zu 100% sicher). Wenn du das Gaspedal loslässt, wird es gestartet und die ersten x% des Bremsvorgangs tragen dazu bei.

 

[snowflakesmasher_86]

Newtons Gesetz besagt: Das automatische Regenerationsbremsen entspricht dem Betätigen des Bremspedals.

Beides sollte dieselbe Menge an Ladung erzeugen.

Es sei denn, du drückst das Bremspedal so fest, dass die Bremsbeläge eingreifen.

Persönlich ziehe ich das Fahren mit beiden Füßen vor.

 

[Kruxx85]

Tesla hat die Leute überzeugt, dass starke Rekuperation am besten ist.

Das ist nicht richtig.

Wenn ich langsamer werden will, betätige ich die Bremse. Wo die Motoren als Generatoren laufen und mich verlangsamen können, werden sie das tun. Nur weil du das Bremspedal betätigt hast, bedeutet das nicht, dass die Bremsbeläge eingesetzt werden.

Wenn du maximale Fahrzeugeffizienz erreichen möchtest, ist das Ausschalten aller Rekuperation der beste Weg, dies zu erreichen (denn je mehr Zeit du rollst, desto mehr Strecke legst du ohne Energieverbrauch zurück).

 

[Numerous-Implement47]

Ich stimme dir absolut zu! Als Nächstes werden alle Autos wahrscheinlich keine Schalthebel mehr haben, haha.

 

[shuozhe]

Es fühlt sich geschmeidiger an als meine Probefahrt in einem Tesla, aber ich bin nicht an das Fahren mit nur einem Pedal gewöhnt, stelle es auf normal oder niedrig ein.

Auch das Bremsen über das Pedal verwendet regeneratives Bremsen, bei meinem Dichtungsverbrauch geht auf -40kW und dann wahrscheinlich setzt es die physischen Bremsen ein.

 

[aslothydane]

Meiner Meinung nach, mit der derzeitigen Menge an abgezogener Kraft durch regeneratives Bremsen in meinem Dolphin, könnte es genauso gut nicht existieren. Soweit ich weiß, wird beim Bremsen eine zusätzliche Menge an regenerativer Energie verwendet - daher denke ich, dass eine Erhöhung der regenerativen Energie durch OTA-Updates möglich sein sollte (worauf ich sehr hoffe, dass es eines Tages passieren wird).
Aber um deine Frage zu beantworten, habe ich keine Veränderung beim regenerativen Bremsen bemerkt - ich habe immer noch das Gefühl, dass es vollkommen vernachlässigbar ist. Allerdings habe ich in letzter Zeit keine Updates erhalten, was je nach Region variieren kann.
Auf welcher Software-Version bist du?

 

[Kruxx85]

Das Betätigen des Bremspedals initiiert auch das "Rekuperationsbremsen".

Warum möchtest du dein Auto dazu zwingen, "rekuperieren" zu müssen, wenn du das Gaspedal loslässt, anstatt es einfach rollen zu lassen? Wenn du verlangsamen möchtest, betätige einfach das Bremspedal.

In Bezug auf Effizienz ist es am effizientesten, viel zu "rollen", was du mit hohen Rekuperationseinstellungen nicht tun kannst.

 

[aslothydane]

Wenn du viele Rollbewegungen machen möchtest, würdest du wahrscheinlich die Rekuperationsbremsung niedrig einstellen.
Was ich hingegen möchte, ist das Fahren mit einem Pedal - deshalb stelle ich meine Rekuperationsbremsung hoch ein - aber die Kraft der Rekuperation ist bei weitem nicht hoch genug, um das zu ermöglichen.

Ich möchte die Rekuperationsbremsung nicht für Effizienz, sondern um so wenig wie möglich meinen Fuß bewegen zu müssen.

 

[Kruxx85]

Du merkst, dass wenn du deine Regeneration auf hoch einstellst, du effektiv dafür sorgst, dass dein Fuß die ganze Zeit "aktiviert" ist? Wenn du ein gleichmäßiges Tempo halten möchtest, musst du deinen Fuß die ganze Zeit auf dem Gaspedal halten - im Gegensatz dazu, dass das Fahrzeug 50% der Zeit rollt.

Und sowieso, wenn du im Verkehr bist, übernimmt ACC dein "Einpädal-Fahren" für dich.

 

[Zealousideal-Dig5182]

Es regnet. Ich bin einen langen, verschlungenen Hügel hinuntergefahren und musste oft stark bremsen. Dabei sah ich, dass sich die Reichweite um 1% erhöhte.