Im September veröffentlichte das Green NCAP-Programm die Ergebnisse seiner Bewertung von zwei chinesischen Elektroautos, die seit Anfang des Jahres in Europa erhältlich sind. Der BYD Atto 3, ein kompakter Familien-SUV, und der Ora Funky Cat, ein Kleinwagen, erhielten beide die Bestnote.
Der BYD Atto 3 wurde von Green NCAP untersucht, die von seinem Energieverbrauch bei kaltem Wetter beeindruckt waren: Bei -7 °C wies das Auto im Test niedrige 25,1 kWh/100 km auf. Der Grund dafür ist das gut durchdachte Heizsystem, das eine Wärmepumpe und andere Quellen für rückgewonnene Wärme umfasst. Der Atto 3 hat einen 150 kW (204 PS) starken Elektromotor und eine 60 kWh große Batterie.
Die Entnahme von 68,4 kWh aus dem Stromnetz zur vollständigen Aufladung der Batterie ergab einen Wirkungsgrad von 87 Prozent, der noch höher hätte ausfallen können, wenn das Ladegerät und das Lade-/Entlademuster der Batterie optimiert worden wären. Trotzdem ist der Atto 3 mit einer Durchschnittsbewertung von 97 Prozent und 5 grünen Sternen "eine hervorragende Wahl für ein Elektroauto".
Der Ora Funky Cat hat bei den Green NCAP-Prüfungen eine hervorragende Punktzahl erreicht.
Der Funky Cat der Marke Ora von Great Wall Motors hat bei den jüngsten Green-NCAP-Tests bemerkenswert gut abgeschnitten. Mit einer Leistung von 126 kW (171 PS) und einer Batteriekapazität von 63 kWh erreichte er beeindruckende 93,2 Prozent Netz-zu-Batterie-Leistung - das beste Ergebnis, das je von Green NCAP registriert wurde. Dadurch konnte das Auto seinen Kraftstoffverbrauch senken und erhielt mit einem Durchschnitt von 97 Prozent 5 Green Stars.
Der 4235 Millimeter lange Funky Cat, der hierzulande von Green NCAP auf Herz und Nieren geprüft wurde, kann für 44.490 Euro erworben werden. Sein Stromverbrauch wird mit 16,5 kWh pro 100 Kilometer angegeben, und seine Reichweite soll nach WLTP-Standard 420 Kilometer betragen. Ein anderes Auto, der 4,46 Meter lange BYD Atto 3, hat einen angegebenen Verbrauch von 16 kWh pro 100 km und kann in Deutschland für 44.635 Euro gekauft werden; die WLTP-geprüfte Reichweite dieses Fahrzeugs ist dieselbe wie die des Funky Cat - 420 Kilometer.
Der BYD Atto 3 wurde von Green NCAP untersucht, die von seinem Energieverbrauch bei kaltem Wetter beeindruckt waren: Bei -7 °C wies das Auto im Test niedrige 25,1 kWh/100 km auf. Der Grund dafür ist das gut durchdachte Heizsystem, das eine Wärmepumpe und andere Quellen für rückgewonnene Wärme umfasst. Der Atto 3 hat einen 150 kW (204 PS) starken Elektromotor und eine 60 kWh große Batterie.
Die Entnahme von 68,4 kWh aus dem Stromnetz zur vollständigen Aufladung der Batterie ergab einen Wirkungsgrad von 87 Prozent, der noch höher hätte ausfallen können, wenn das Ladegerät und das Lade-/Entlademuster der Batterie optimiert worden wären. Trotzdem ist der Atto 3 mit einer Durchschnittsbewertung von 97 Prozent und 5 grünen Sternen "eine hervorragende Wahl für ein Elektroauto".
Der Ora Funky Cat hat bei den Green NCAP-Prüfungen eine hervorragende Punktzahl erreicht.
Der Funky Cat der Marke Ora von Great Wall Motors hat bei den jüngsten Green-NCAP-Tests bemerkenswert gut abgeschnitten. Mit einer Leistung von 126 kW (171 PS) und einer Batteriekapazität von 63 kWh erreichte er beeindruckende 93,2 Prozent Netz-zu-Batterie-Leistung - das beste Ergebnis, das je von Green NCAP registriert wurde. Dadurch konnte das Auto seinen Kraftstoffverbrauch senken und erhielt mit einem Durchschnitt von 97 Prozent 5 Green Stars.
Der 4235 Millimeter lange Funky Cat, der hierzulande von Green NCAP auf Herz und Nieren geprüft wurde, kann für 44.490 Euro erworben werden. Sein Stromverbrauch wird mit 16,5 kWh pro 100 Kilometer angegeben, und seine Reichweite soll nach WLTP-Standard 420 Kilometer betragen. Ein anderes Auto, der 4,46 Meter lange BYD Atto 3, hat einen angegebenen Verbrauch von 16 kWh pro 100 km und kann in Deutschland für 44.635 Euro gekauft werden; die WLTP-geprüfte Reichweite dieses Fahrzeugs ist dieselbe wie die des Funky Cat - 420 Kilometer.