Warum fährst du ehrlich gesagt diese Automarke?

[Pinni31770]

Ich war super neugierig, weil ich ständig BYDs sehe, aber ich habe keine Ahnung, warum jemand nicht andere Automarken wählen würde. Was hat dich dazu bewogen, einen zu kaufen, anstatt zum Beispiel einen gewöhnlichen Toyota Camry?

 

[Cat_all4city]

Beste Technik für den Preis

 

[snowflakesmasher_86]

Battery-Technologie/Sicherheit. Ich habe am Rande gesessen und darauf gewartet, dass die Blade-Batterie auf den Markt kommt.

 

[DryMathematician8213]

Wo hast du Sicherheitsinformationen zum BYD gefunden? In welchem Land/Region befindest du dich? (Australien/Osten)

 

[snowflakesmasher_86]

QLD, Australien. Seit etwa 2019 verfolgt und unterstützt man dich auf normalem Internetweg. Habe es bisher vermieden, Lithium-Ionen-Batterien zu verwenden, die idealerweise zwischen 20-80% ihrer Kapazität genutzt werden sollten. Zudem fand ich die Preise der vorherigen Generationen von Elektrofahrzeugen etwas zu hoch.

Seit 11 Monaten besitze ich nun einen Atto 3 und bin überzeugt, dass dieses Unternehmen gigantisch werden wird. Sie machen keine halben Sachen, überdenken nicht den Markt, hypen nicht oder sind konservativ, sondern scheinen ein extrem fortschrittliches Unternehmen zu sein, das unglaublich gute Elektrofahrzeuge produziert.

 

[Blankbusinesscard]

Ein Camry ist keine EV zum Starten, keine Ahnung wo du bist, aber Benzin kostet hier mehr als 12 Dollar pro Gallone.

Die Preise von BYD sind gut, der Atto 3 gefällt optisch, die Verarbeitungsqualität ist ausgezeichnet und ihre Blade-Batterie ist die beste Technologie der aktuellen Akkus.

Ein einfacher Kauf.

 

[CatergoryB]

Wie viel hat der BYD im Vergleich zu den Kosten des Camry gekostet?

 

[DryMathematician8213]

Woher bekommst du Informationen zur Qualität des Baus? Neugierig! Außerdem sind $12 für 3,5 Liter Benzin schon lange in Nordeuropa üblich!

 

[two-ways-to-live]

Die Qualität der Konstruktion wurde jedoch noch nicht über einen längeren Zeitraum getestet.

 

[fenalur]

Meine Vermutung wäre, dass es australische Dollar wären? Hier in Norwegen kostet Benzin 8,35 USD pro Gallone. Die monatlichen Energiekosten für den BYD Tang betragen etwa 1/10 meines alten VW Amarok, so dass die Einsparungen etwa 1/3 der Kreditzahlungen ausmachen. Bisher gibt es nur sehr wenige Elektroauto-Alternativen, die den Platz, den Allradantrieb und eine Anhängelast von mindestens 1500 kg bieten. Alle Alternativen kosten mindestens 25% mehr. Die Verarbeitungsqualität, das Interieur und der Komfort sind sehr schön. Ob es für 10-15 Jahre mithalten kann, kann ich nicht sagen.

 

[Blankbusinesscard]

Neuseeland, $3,30 pro Liter, das letzte Mal, als ich vor ein paar Wochen den STi vollgetankt habe, und steigt täglich an.

Der Atto "füllt sich" für $12, 90% des Stroms werden aus Wind- und Wasserkraft erzeugt.

 

[AllThePrettyPenguins]

Versuche es mit Neuseeland, da selbst der 91 Oktan Benzin (die niedrigste allgemein verfügbare Qualität) über NZD$3 pro Liter kostet. Bei der direkten Umrechnung zum aktuellen Wechselkurs sind es NZD$11,60 pro US-Gallone.

 

[ZingerBurger532]

Es hat eine gute Mischung aus Technologie, Komfort, Funktionen und vor allem ist es das einzige Auto auf dem Markt, das das Open-Source-Betriebssystem Android als Multimedia-System verwendet.

Dies ermöglicht eine nahezu unbegrenzte Anpassung, da ich jede Android-App installieren kann, die ich möchte. Es ist so gut, dass mir Apple CarPlay oder Android Auto überhaupt nicht fehlen, weil ich stattdessen vollwertige Android-Apps bekomme! Apple CarPlay und Android Auto wirken im Vergleich geradezu spielerisch!

Aufgrund des Android-Systems wird das Autofahren, Camping, das Warten auf das Laden, das Warten auf jemanden und allgemein das Töten von Zeit weniger langweilig.

Ganz zu schweigen davon, dass es V2L hat - etwas, das Tesla nicht einmal anbietet.

Ich habe Wasser gekocht, Instant-Nudeln gemacht, Brot getoastet, einen elektrischen Herd betrieben, sogar eine LAN-Party im Freien mit V2L veranstaltet. Natürlich nicht alles auf einmal, aber 3,3 kW sind genug Leistung für alle.

Ich habe bemerkt, dass du mich in einem meiner anderen Kommentare als bezahlten Werbetreibenden bezeichnet hast - Das ist sehr enttäuschend zu lesen, denn das bin ich ganz und gar nicht. Ich bin einfach hier für erschwingliche, gut gestaltete Elektroautos.

Wenn du in einer der größeren Städte bist, beachte bitte die Australian Electric Vehicle Association, sie veranstalten oft Events im ganzen Land.

Das neueste ist die Cleveland (QLD) EV Expo, diesen Samstag. Ich werde dort sein.

 

[stampyvanhalen]

Ich liebe es. Du fährst einfach mit einem riesigen Akku herum. Ich war nicht überzeugt, aber jetzt sehe ich es. Es ist eigentlich ziemlich cool.

 

[jz187]

Die Fähigkeiten des BYD V2L kommen in einer Naturkatastrophensituation besonders gut zur Geltung.

 

[Medium-Insurance-242]

Welches Modell besitzt du?

 

[ZingerBurger532]

2022 BYD Atto 3

 

[Valoneria]

Toyota Camry ist kein Auto, das hier erhältlich ist, und sein Verbrauch an MPG stellt es in eine unserer teureren CO2-Steuerklassen.

Ich habe mich für einen Atto 3 entschieden, basierend auf folgenden Anforderungen:

• Hohe Sitze aufgrund von Krankheit
• Gute Lendenwirbelstütze (generell kein Problem in dieser Preisklasse, aber das nur am Rande)
• Wärmepumpe, da ich mich in einem nordischen Land befinde
• Anständige Reichweite (über 300 km, über 180 Meilen)
• Mir ist die Leistung nicht so wichtig, solange das Fahrerlebnis angenehm ist
• Nicht mehr als 350.000 DKK (Dänische Kronen), vorzugsweise mit einer Obergrenze von 400.000 DKK (ungefähr $50.000-$57.000)
  

Ich habe einen Demo-/Showroom-Atto 3 für 310.000 DKK oder etwa $44.000 bekommen.

Einige Autos, die ich mir zum Vergleich angesehen habe:

• Tesla Model 3 - Zu niedrig, die Versicherung war fast dreimal so hoch wie bei meinem damaligen Auto (Opel Corsa, Kleinwagen) und immer noch ungefähr doppelt so hoch wie bei meinem Atto 3
• MG Marvel R - Ein weiteres chinesisches Modell, kein Fan von ihrem enorm großen Bildschirm und seiner Platzierung und wie viel Platz er einnimmt
• Aiways U5 - Keine Wärmepumpe, die 360-Grad-Kamera hatte eine geringe Auflösung, aber ansonsten ein wirklich interessantes Auto
• ID.4 - Zu teuer, wenn ich etwas haben wollte, das nicht nur die Grundausstattung ohne Funktionen war
• Toyota BZ4X - Das gleiche Problem
• Kia Niro - Das neueste Modell war noch nicht erhältlich, und die Preiserhöhung hätte bedeutet, dass ich viel mehr Geld ausgeben müsste, um Funktionen zu bekommen, die ich beim Atto 3 günstig erhalte
• Hyundai Kona - Das gleiche Problem wie beim Niro
• Kia EV. 6 - Zu kleiner Gepäckraum, etwas teurer, aber eine schöne Premium-Wahl
• Hyundai Ionic 5 - Ein naher Konkurrent des Atto 3, besonders das schnelle Aufladen war schön. Teurer als der Atto 3
• Tesla Model Y - Bei weitem außerhalb des Budgets
  

Mit diesen Worten wäre der neue Xpeng G6 wahrscheinlich auch eine solide Wahl für mein Auto, aber er ist offensichtlich fast zwei Jahre neuer.

 

[shuozhe]

Wie viel kostet der Atto 3 bei dir? Ich habe es leider nicht geschafft, einen MY zu kaufen, aber er ist hier günstiger als der Atto 3... Nach der Erfahrung möchte ich keinen Tesla, und der Atto 3 stand neben dem MG4/5 auf meiner Liste.

 

[Valoneria]

Zu der Zeit, als ich es gekauft habe, kostete es 350.000 DKK oder ungefähr 50.000 $. Aktuell wurde der Preis dauerhaft gesenkt, sodass es jetzt bei 300.000 DKK oder 42.800 $ liegt.

Das gilt für die Design-Ausstattung, die größte in Dänemark erhältlich ist.

Zum Vergleich kostet das Model Y in der niedrigsten Ausstattungsvariante und nur mit Hinterradantrieb (das kürzlich auch eine Preissenkung erhielt) etwa 382.000 DKK oder 54.500 $. Als ich meinen Atto 3 kaufte, kostete das Model Y jedoch etwa 440.000 DKK oder ungefähr 62.700 $.