Der mittelgroße Crossover BYD Tang DM-i erhält eine überarbeitete Variante in China. Das Äußere ähnelt dem DM-p 4WD Trim-Level. Somit können chinesische Kunden ein Einsteigermodell mit dem Aussehen eines leistungsstarken Modells erwerben.
Der BYD Tang ist eine der ältesten BYD-Familien auf dem chinesischen Markt. Die erste Generation wurde bereits 2014 eingeführt. Die zweite Generation des BYD Tang wurde 2018 mit elektrischen und Plug-In-Hybrid-Varianten auf den Markt gebracht. Innerhalb von sechs Jahren erhielt er mehrere Überarbeitungen. Nun erhält auch die DM-i PHEV Variante ein weiteres Update, das wahrscheinlich den Absatz der Tang-Serie steigern wird.
Tang DM-i
Tang DM-p
Der neue BYD Tang DM-i übernimmt das vordere Ende des derzeitigen Tang DM-p Ausstattungsniveaus. Es hat einen großen, polygonalen, verchromten Kühlergrill mit einem schuppenartigen Muster. Laut BYD repräsentiert es die Drachenschuppe. Die vordere Stoßstange des Tang DM-i hat glänzend schwarze Verkleidungselemente und vertikal ausgerichtete Luftströmungen. Die Scheinwerfer blieben unverändert. Das verchromte Element mit dem charakteristischen Tang (唐) -Logo verbindet sie.
An der Seite hat sich der neue Tang DM-i kaum verändert. Er hat verdunkelte Säulen und ein schwebendes Dach. Im Gegensatz zum aktuellen Trend für ausfahrbare Türgriffe verwendet der BYD Tang DM-i konventionell gestaltete Griffe. Das Rücklichtmodul des BYD Tang DM-i hat ein LED-Muster, das den chinesischen Knoten repräsentiert. Jedes neueste BYD-Modell übernimmt dieses Designelement.
Im Inneren setzt der Tang DM-i auf einen großen, schwebenden, drehbaren 15,6-Zoll-Bildschirm, ein 12,3-Zoll-LCD-Kombiinstrument und eine coole Ambientebeleuchtung. Er hat sieben Sitze. Der Antriebsstrang des BYD Tang DM-i besteht aus einem 1,5-Liter-Benzinmotor mit 102 kW, gepaart mit einem einzelnen Elektromotor mit 160 kW. Dieses System bezieht seine Energie aus dem LFP-Akkupack, der eine elektrische Reichweite von 112 km ermöglicht.
Der Preis des aktualisierten BYD Tang DM-i wurde noch nicht bekannt gegeben. Der aktuelle Preisbereich dieses Modells liegt bei 209.800 - 249.800 Yuan (29.150 - 34.700 USD). Wir möchten Sie daran erinnern, dass BYD auch die Tang DM-p Variante mit zwei Elektromotoren und Allradantrieb verkauft, die 269.800 - 309.800 Yuan (37.500 - 43.000 USD) kostet.
Bald werden chinesische Kunden in der Lage sein, den Einstiegs-Tang DM-i zu kaufen, der genauso aussieht wie sein Hochleistungs-Geschwistermodell. Dies könnte den Absatz dieses Fahrzeugs steigern. Allerdings wird die Nachfrage nach der hochpreisigen DM-p Variante in China wahrscheinlich sinken. Wir werden das Tang DM-i Facelift verfolgen, also bleiben Sie dran!
Quelle: Weibo
Der BYD Tang ist eine der ältesten BYD-Familien auf dem chinesischen Markt. Die erste Generation wurde bereits 2014 eingeführt. Die zweite Generation des BYD Tang wurde 2018 mit elektrischen und Plug-In-Hybrid-Varianten auf den Markt gebracht. Innerhalb von sechs Jahren erhielt er mehrere Überarbeitungen. Nun erhält auch die DM-i PHEV Variante ein weiteres Update, das wahrscheinlich den Absatz der Tang-Serie steigern wird.
BYD Tang DM-i Facelift
Der neue BYD Tang DM-i übernimmt das vordere Ende des derzeitigen Tang DM-p Ausstattungsniveaus. Es hat einen großen, polygonalen, verchromten Kühlergrill mit einem schuppenartigen Muster. Laut BYD repräsentiert es die Drachenschuppe. Die vordere Stoßstange des Tang DM-i hat glänzend schwarze Verkleidungselemente und vertikal ausgerichtete Luftströmungen. Die Scheinwerfer blieben unverändert. Das verchromte Element mit dem charakteristischen Tang (唐) -Logo verbindet sie.
An der Seite hat sich der neue Tang DM-i kaum verändert. Er hat verdunkelte Säulen und ein schwebendes Dach. Im Gegensatz zum aktuellen Trend für ausfahrbare Türgriffe verwendet der BYD Tang DM-i konventionell gestaltete Griffe. Das Rücklichtmodul des BYD Tang DM-i hat ein LED-Muster, das den chinesischen Knoten repräsentiert. Jedes neueste BYD-Modell übernimmt dieses Designelement.
Im Inneren setzt der Tang DM-i auf einen großen, schwebenden, drehbaren 15,6-Zoll-Bildschirm, ein 12,3-Zoll-LCD-Kombiinstrument und eine coole Ambientebeleuchtung. Er hat sieben Sitze. Der Antriebsstrang des BYD Tang DM-i besteht aus einem 1,5-Liter-Benzinmotor mit 102 kW, gepaart mit einem einzelnen Elektromotor mit 160 kW. Dieses System bezieht seine Energie aus dem LFP-Akkupack, der eine elektrische Reichweite von 112 km ermöglicht.
Der Preis des aktualisierten BYD Tang DM-i wurde noch nicht bekannt gegeben. Der aktuelle Preisbereich dieses Modells liegt bei 209.800 - 249.800 Yuan (29.150 - 34.700 USD). Wir möchten Sie daran erinnern, dass BYD auch die Tang DM-p Variante mit zwei Elektromotoren und Allradantrieb verkauft, die 269.800 - 309.800 Yuan (37.500 - 43.000 USD) kostet.
Bald werden chinesische Kunden in der Lage sein, den Einstiegs-Tang DM-i zu kaufen, der genauso aussieht wie sein Hochleistungs-Geschwistermodell. Dies könnte den Absatz dieses Fahrzeugs steigern. Allerdings wird die Nachfrage nach der hochpreisigen DM-p Variante in China wahrscheinlich sinken. Wir werden das Tang DM-i Facelift verfolgen, also bleiben Sie dran!
Quelle: Weibo